Développé sur une période de 2 ans et demi avec chaque détail soigneusement étudié et méticuleusement exécuté, le TOA est l'aboutissement de tous les cadres CHAPTER2 précédents. TOA, qui signifie "être victorieux, gagner" en maori, offre une plateforme de cadre en fibre de carbone prête pour la course, conçue, développée et fabriquée selon les normes les plus strictes.

Inspiré par l'ADN Performance All-Road du TERE et la polyvalence de l'AO, le TOA dissimule tous ses câbles et durites à l’abri des regards et du vent, créant ainsi une transition aérodynamique homogène entre le cockpit MANA et le châssis du TOA.

Équipé d’un boîtier de pédalier T47 pour une maintenance aisée, la coque de boîtier de pédalier en aluminium fonctionne en harmonie avec le carbone haute résistance soigneusement placé dans la zone du boîtier pour augmenter la rigidité jusqu'à 7,3 % par rapport au TERE. De plus, l'utilisation d'un mandrin en latex pour tout le triangle avant a permis d'augmenter la rigidité du tube de direction de 23,5 % par rapport au TERE, pour ces moments où l'on pédale en danseuse avec toute sa puissance.

D'autres améliorations, telles que le MANA Bar fourni, les entretoises de jeu de direction Quick-Fit, un dégagement de pneu jusqu'à 32 mm, les haubans et la tige de selle absorbant les vibrations, font de ce vélo un ensemble qui coche toutes les cases.

Les caractéristiques du KAHA incluent un câblage entièrement intégré via le guidon MANA-GRVL, un compartiment de rangement interne dans le tube diagonal ainsi qu'une géométrie équilibrée et prête pour la course, offrant des performances optimales.

Le cahier des charges pour le KAHA était relativement simple: Sur le dos d'une enveloppe étaient griffonnés les mots "Vitesse et Stabilité". Cependant, le chemin pour arriver à la solution parfaite était tout sauf simple. Nous ne voulions pas faire l'impasse sur des détails pratiques comme le rangement, les porte-bagages/ fixation garde-boue, ou la possibilité de monter des prolongateurs. Itération après itération, revue après revue, chaque petit détail et décision ont été scrutés jusqu'au moindre détail. Inutile de dire que tous ces efforts en valaient la peine, car le produit final atteint tous les critères de performance que nous avions envisagés pour un Gravel Racer haute performance.

1476 grammes la paire

JANTES
Profil de jante : Yarrow ONE
Poids de la jante : 396 g
Largeur interne : 30 mm
ERD : 591
Profil : Asymétrique
Construction : Carbone sans crochet
Finition : UD
Compatibilité des pneus : Pneus tubeless (avec ou sans chambre à air)
Pression des pneus : Tableau de taille et de pression

MOYEUX
Moyeux : DT Swiss 350
Axe : Avant 15 x 110 Boost / Arrière 12 x 148 Boost
Fixation des disques : Center Lock
Type de corps de roue libre : Shimano 10-11 vitesses / Shimano 12 vitesses Microspline / Sram XD

RAYONS
Rayons : DT Swiss Revolution Straight Pull
Nombre de rayons : 28 à l'avant / 28 à l'arrière
Longueur des rayons : Tableau des rayons

POIDS
Poids maximal du cycliste + équipement : 130 kg
Les poids des roues sont mesurés sans valves et ruban de jante (± 25 grammes au total)

FABRIQUÉES À LA MAIN AUX PAYS-BAS
Toutes les roues 9th Wave sont livrées avec ruban de jante et valves installés, et sont fabriquées à la main par nos maîtres monteurs de roues aux Pays-Bas.

ENREGISTREZ VOS ROUES !
Rendez-vous sur nos pages de support produit pour enregistrer vos roues et obtenir une garantie à vie et un remplacement en cas de crash sur vos jantes en carbone !

1599 grammes

JANTES
Profil de jante : 4-Shore
Poids de la jante : 475 g
Largeur interne : 33 mm
ERD : 555
Profil : Asymétrique
Construction : Carbone sans crochet
Finition : UD
Compatibilité des pneus : Pneus tubeless (avec ou sans chambre à air)

MOYEUX
Moyeux : DT Swiss 350
Dimensions intégrées : Boost, Avant 15 x 110 mm / Arrière 12 x 148 mm
Interface de freinage : Disque Center Lock
Système de roue libre : Ratchet 36
Type de corps de roue libre : Shimano 12 vitesses Microspline / Shimano Road / Sram XD / Sram XDR
Également disponible avec un corps de moyeu Classified Powershift

RAYONS
Rayons : Aero Straight Pull
Nombre de rayons : Avant 28 / Arrière 28

POIDS
Poids maximal du cycliste + équipement : 125 kg
Les poids des roues sont mesurés sans valves et ruban de jante (± 25 grammes au total)

FABRIQUÉES À LA MAIN AUX PAYS-BAS
Toutes les roues 9th Wave sont livrées avec ruban de jante et valves installés, et sont fabriquées à la main par nos maîtres monteurs de roues aux Pays-Bas.

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1564 grammes

JANTES
Profil de jante : Anath One 45
Poids de la jante : 460 g
Largeur interne : 25 mm
ERD : 549
Profil : Asymétrique
Construction : Carbone avec micro crochet
Finition : UD
Pression des pneus : Tableau de taille et de pression

MOYEUX
Moyeux : DT Swiss 350
Axe : Avant 12 x 100 / Arrière 12 x 142
Fixation des disques : Center Lock
Type de corps de roue libre : Shimano Road / Shimano Micro Spline 12 vitesses / Sram XDR (Corps Campa N3W disponible séparément)

RAYONS
Rayons : Sapim XC-Sprint Aero Straight Pull
Nombre de rayons : 24 à l'avant / 24 à l'arrière


POIDS
Poids maximal du cycliste + équipement : 130 kg
Les poids des roues sont mesurés sans valves et ruban de jante (± 25 grammes au total)

FABRIQUÉES À LA MAIN AUX PAYS-BAS
Toutes les roues 9th Wave sont livrées avec ruban de jante et valves installés, et sont fabriquées à la main par nos maîtres monteurs de roues aux Pays-Bas.

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DT 180 - 1311 grammes
DT 240 - 1350 grammes

JANTES
Profil de jante : Anath 456
Poids de la jante : 410 g
Largeur interne : 26 mm
ERD : 549
Profil : Asymétrique
Construction : Carbone sans crochet
Finition : UD
Compatibilité des pneus : Pneus tubeless (avec ou sans chambre à air)
Pression des pneus : Tableau de taille et de pression

MOYEUX
Moyeux : DT Swiss 240 ou 180 EXP Straight Pull
Axe : Avant 12 x 100 / Arrière 12 x 142
Fixation des disques : Center Lock
Type de corps de roue libre : Shimano Road / Sram XDR / Shimano Gravel Microspline 12 vitesses / Campagnolo N3W
Également disponible avec un corps de moyeu Classified Powershift

RAYONS
Rayons : Sapim XC-Ray Aero Straight Pull
Nombre de rayons : 24 à l'avant / 24 à l'arrière


POIDS
Poids maximal du cycliste + équipement : 120 kg
Les poids des roues sont mesurés sans valves et ruban de jante (± 25 grammes au total)

FABRIQUÉES À LA MAIN AUX PAYS-BAS
Toutes les roues 9th Wave sont livrées avec ruban de jante et valves installés, et sont fabriquées à la main par nos maîtres monteurs de roues aux Pays-Bas.

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DT 180 - 1259 grammes
DT240 - 1282 grammes

JANTES
Profil de jante : Anath 356
Poids de la jante : 370 g
Largeur interne : 26 mm
ERD : 569
Profil : Asymétrique
Construction : Carbone sans crochet
Finition : UD
Compatibilité des pneus : Pneus tubeless (avec ou sans chambre à air)
Pression des pneus : Tableau de taille et de pression

MOYEUX
Moyeux : DT Swiss 240 ou 180 EXP Straight Pull
Axe : Avant 12 x 100 / Arrière 12 x 142
Fixation des disques : Center Lock
Type de corps de roue libre : Shimano Road / Sram XDR / Shimano Gravel Microspline 12 vitesses (Corps Campa N3W disponible séparément)
Également disponible avec un corps de moyeu Classified Powershift

RAYONS
Rayons : Sapim XC-Ray Aero Straight Pull
Nombre de rayons : 24 à l'avant / 24 à l'arrière

POIDS
Poids maximal du cycliste + équipement : 120 kg
Les poids des roues sont mesurés sans valves et ruban de jante (± 25 grammes au total)

FABRIQUÉES À LA MAIN AUX PAYS-BAS
Toutes les roues 9th Wave sont livrées avec ruban de jante et valves installés, et sont fabriquées à la main par nos maîtres monteurs de roues aux Pays-Bas.

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