Les technologies TIME : tressage de fibre, RTM et CMT

Publié le : 11/02/2021 14:53:47
Catégories : LES NEWS

Depuis plus de 30 ans, TIME fabrique des cadres grâce à un procédé unique dans le monde du cyclisme, le tressage de fibres de carbone. Chaque cadre qui sort des usines TIME est unique. ce procédé de fabrication a rendu légendaire le sentiment de confort que l'on ressent lorsqu'on roule sur un cadre TIME. 

Les fibres utilisées

Chez TIME, le début du processus de fabrication d'un cadre commence par le tressage des fibres. Ce procédé consiste à entrelacer des fibres de natures différentes ou identiques pour former une tresse. Les fibres sont sélectionnées suivant les caractéristiques et sensations souhaitées pour chaque cadre.
Aucune autre technologie n'offre une telle richesse de sélection et une telle précision dans la localisation des différentes fibres utilisées.

Les avantages de cette technologies sont :

- de proposer des cadres aux caractéristiques mécaniques variées et précises
- une homogénéité des fibres dans la tresse pour une fiabilité indéniable
- une tenue de route et une justesse de trajectoire incomparables pour des sensations uniques
Seul le savoir-faire français de TIME est capable de mettre en oeuvre cette technologie aujourd'hui. 

Fibre de Carbone

Fibre de Vectran


Fibre de Kevlar



RTM (Resin Transfer Molding)

Habillage




Une fois les tresses sélectionnées selon leurs caractéristiques mécaniques (confort, rigidité, légèreté...), celles-ci sont enfilées autour de noyaux fusibles incompressibles. Les tresses sont positionnées très précisément sur ces noyaux, de manière à conditionner le comportement du futur cadre. Il s'agit d'une opération minutieuse qui nécessite plus de 3h00 pour habiller un cadre avant l'injection de la résine.



Injection




Cette étape consiste à transformer la structure du cadre encore "souple" en structure solide. Les pièces du cadre, habillées des tresses de carbone, sont placées dans un moule et de la résine Epoxy est injectée sous pressions dans ce moule. Ensuite, une cuisson (100°) est nécessaire pour donner au cadre ses caractéristiques mécaniques finales. Les noyaux fusibles à l'intérieur de la pièce sont ensuite éliminés afin de ne laisser que le composite (tresses de carbone imprégnées).

Fourche AKTIV










La fourche AKTIV de TIME utilise un batteur dynamique qui atténue les vibrations de la route, de ce fait, le pilotage est plus précis et rapide, le confort est grandement amélioré surtout sur les longues sorties, les douleurs aux avants bras disparaissent pour laisser la place au plaisir de piloter. La fourche AKTIV permet d'atteindre la balance parfaite entre rigidité, performance et confort.

CMT (Carbon Matrix Technology)



Issue de l'aéronautique, la technologie CMT permet de mouler par compression des pièces de formes complexes (pattes de fourches, inserts de potence...). Constituées de fibres de carbones longues (50mm), avec un faible taux de résine et avec un poids réduit de 40% (comparé à des alliages d'aluminium) la technologie CMT permet d'avoir de très bonnes propriétés mécaniques.

Translink


La tige de selle est intégrée dans la structure du cadre afin d’optimiser la masse et d'uniformiser le design du cadre.

Directlink


Quickset


La technologie Quickset permet de conjuguer à la fois les avantages du système classique (Un réglage dissocié du jeu des roulements et de la fixation de la potence) avec les avantages du système Aheadset. Les systèmes de direction Aheadset ont permis une amélioration mécanique de la liaison pivot/potence ainsi que la généralisation des pivots de fourches en carbone. 

Time Bearing (roulements)


Concevoir un roulement de direction qui soit défini en fonction des contraintes de résistance de la fourche et non l’inverse. En bénéficiant du système autolubrifiant Lubsolid (Breveté), nous avons pu obtenir un roulement compact tout en améliorant significativement la longévité (jusqu’à 20 fois supérieurs), notamment en oscillation (ce qui est parfaitement le cas d’une direction de vélo).